Freesbewerkingsmethode voor vijfassige koppelingen die waaier bewerken

①Voer de profielgegevens van het compressorwaaierblad in: voer de bladprofielgegevens van het blad in volgens het gespecificeerde formaat en definieer de bladinlaat, uitlaatfilet, meridiaan kanaalvorm, bladwortelfilet en andere kenmerken;

② Blanco klemmen: de blanco klemmethode van de waaier is het vastklemmen van het middengat, en de drie pengaten aan de onderkant van het werkstuk zijn zo geplaatst dat de afstand tussen het programmeercentrum van de waaier en het A-as rotatiecentrum van de machine zo klein mogelijk is.

③ Vijfassige CNC-programmering: volgens de structuur en vorm van de waaier is deze onderverdeeld in processen zoals steekproeven, naafverwerking, bladverwerking en afronding importeren en exporteren, en verschillende strategieën selecteren voor verschillende processen om CNC-programmering uit te voeren;

④ Nabewerking van G-code voor simulatie van CNC-programma's; verwerkingssimulatie op het digitale model van de werktuigmachine, simulatie van de relatieve beweging van het gereedschap, het werkstuk en de beweging van de werktuigmachine, het controleren van interferentie, het vermijden van botsingen en het bepalen van de gereedschapscorrectiewaarde;

③ Numerieke besturingsverwerking met vijf assen: breng het numerieke besturingsprogramma over naar het numerieke besturingssysteem van het vijfassige bewerkingscentrum, stel het hoofdbewerkingsprogramma samen, roep de respectieve programma's cyclisch op en voltooi de verwerking van de waaier;

Achtergrondtechniek: De functie van het aanjagen is het voorpersen van lucht om de luchtdichtheid in de motorcilinder te vergroten, zodat de brandstof volledig kan worden verbrand. De compressorwaaier is een belangrijk onderdeel van een turbolader. Het roteert met een hoge snelheid en gebruikt de middelpuntvliedende kracht om het gas samen te drukken om het doel van boosting te bereiken. De aerodynamische eigenschappen en structurele sterkte hebben een directe invloed op de productprestaties van de gehele turbocompressor.

De compressorwaaier is samengesteld uit complexe gebogen schoepen en het fabricageproces voor profielfouten is gecompliceerd. Over het algemeen worden gegoten aluminium materialen gebruikt en gevormd door mallen en precisiegietwerk. Met de ontwikkeling van CAD / (CAM-technologie, de steeds perfecter wordende vijfassige CNC-bewerkingstechnologie en de opkomst van CNC-freesapparatuur met hoge snelheid, heeft dit direct geleid tot fundamentele veranderingen in de productie van waaiers.

Met de toename van het motorvermogen en de beperking van de installatieruimte van de krachtcabine, is het verhogen van het vermogen per volume-eenheid het doel van nieuwe vermogensontwikkeling geworden. Dit stelt hogere eisen aan de prestaties van de supercharger. Alleen door het verhogen van de snelheid kan aan de vraag naar hogedrukverhouding worden voldaan. Wanneer de omtreksnelheid van het waaierwiel hoger is dan 500 m / s en de uitlaattemperatuur van de compressor hoger is dan 200 ℃, kan het gegoten aluminium materiaal niet voldoen aan de lange betrouwbaarheidseisen voor tijdbedrijf.