Tractiekoppelingen en spoorvoertuigen

4. De koppelingsspeling, in het bijzonder de koppelingsscharnierspeling, is echter nadelig met betrekking tot de reactie op belastingsveranderingen vanuit de rijdynamiek en manifesteert zich door schokkerige bewegingen die duidelijk waarneembaar zijn in gemotoriseerde voertuigen. Traditioneel leiden grotere spelingen op de koppeling tot hogere krachten tijdens het naderen en uitschuiven van afzonderlijke treinwagons, wat een hogere vermoeiingssterkte van de onderdelen van de koppeling vereist.

5. Koppelingen met type 10 koppelingen (Schaffenberg-koppelingen, uitvoering met op eindplaten aangebrachte trechters en kegels) zoals de uitvinding in het bijzonder betrekking heeft op het gebied van goederenvervoer, bijvoorbeeld bij intermodaal vervoer, dwz. uitgevoerd als containerwagens of trogwagens voor het vervoer van vrachtwagens en/of opleggers. Het treingewicht van deze groep auto's is beduidend lager dan de groep auto's die wordt gebruikt om bulkgoederen of staal te vervoeren.

6. Het door de onderhavige uitvinding op te lossen technische probleem is het verschaffen van een trekkoppeling die minder belasting draagt, in het bijzonder bij gebruik in een goederenwagengroep, om de levensduur te verlengen en/of de vereisten voor het bestrijden van vermoeidheid te verminderen. Bij gebruik in een treinstel worden de belastingsvariatiekrachten bij het naderen en uitrekken van de afzonderlijke treinwagons verminderd en worden de trillingsomstandigheden in het algemeen verbeterd.

Neem contact met ons op:

Email: zhang@pride-cnc.com

Tel: plus 86-755-23699351

Maffia: plus 8618666663894