Productiemethode van kooistangondersteuning tussen turbinetrappen

1. De onderhavige uitvinding behoort tot het technische gebied van vliegtuigmotoren, met name tot een turbine-tussentrapssteun met kooistangen.

Achtergrond techniek:

2. De axiale positie van de turbinetrapondersteuning van de bestaande gasturbinemotor bevindt zich over het algemeen tussen de twee turbinetrappen en omvat voornamelijk een dragende buitenring, een lagersteunplaat of -blad en een dragende binnenring. De dragende buitenring heeft een montagerand, die verbonden is met de buitenbehuizing of installatievoeg van de motor; het middelste deel is de lagersteunplaat of het lagerblad, dat een onderdeel is van het gasstroomkanaal en wordt gebruikt om de mechanische belasting van de rotor over te brengen; de binnenring is de lagerhuls De loop en de montagerand zijn verbonden met de lagerzitting, elastische ondersteuning en lager. De belasting van de motorrotor wordt meestal overgebracht naar de motorbehuizing of het montagegedeelte via lagers, elastische steunen, lagerzittingen en turbine-tussentrapsteunen. Onder hen is de ondersteuning tussen de turbinetrappen over het algemeen stijf. Om te voldoen aan de robuustheidseisen van het rotorondersteuningssysteem met hoge snelheid van de motor, wordt meestal een elastische ondersteuningsstructuur op de lagerzitting ingesteld om de kritische snelheid van de rotor te verminderen en de rotortrillingen te verminderen.

3. De ondersteuning tussen turbinetrappen maakt deel uit van het motorbelastingssysteem en wordt over het algemeen gebruikt om de lagedrukrotor of de vermogensrotor te ondersteunen. De dragende binnenring van de tussentrapssteun is verbonden met de lagerzitting en het lager en de belasting van de rotor wordt erdoorheen overgebracht naar de dragende steunplaat of het blad en vervolgens naar de montagerand van de dragende buitenring. De volledige turbine-tussentrapsondersteuning heeft over het algemeen goede sterkte- en stijfheidseisen en bevindt zich rond brandstofgas met hoge temperatuur en moet bestand zijn tegen hoge temperaturen en hittestress.

4. Vanwege de noodzaak van het rotorsysteem om de kritische snelheid te verminderen en trillingen te verminderen, moeten het lager en het lager elastisch worden ondersteund en vervolgens worden aangesloten op de lagerzitting en de turbine-tussentrapssteun. De gehele lagerzitting omvat gecompliceerde structuren zoals olietoevoer en -retour, luchtkoeling en -afdichting en elastische ondersteuning, waardoor het ontwerp moeilijk is en de structuur gecompliceerd.

5. Daarom biedt de onderhavige uitvinding een turbine-tussentrapsondersteuning met kooistangen om de bovengenoemde achtergrondkunstproblemen op te lossen.

Neem dan contact met ons op via zhang@pride-cnc.com