Technische kenmerken van scheepsschroeven

Technische eigenschappen:

1. A marine propulsion device, characterized by comprising: a power device, which is detachably connected to the hull through a fixed seat; a controller, which is connected to the power device through a wiring member and is used to control the power device The operation of the circuit member and the protective member, the circuit member extends outward from the inside of the power unit; the protective member is sheathed with the circuit member, the circuit member or the protective member is sealed in at least one place Fixed to the power unit; the guard includes a sealing fixture, and the guard is hermetically fixed to the circuit component by the sealing fixture. 2. The marine propeller according to claim 1, wherein the protective member is a corrugated tube, and the corrugated tube is sleeved on the circuit member. 3. The marine propeller according to claim 2, wherein the seal holder comprises: a connecting portion, one end of the connecting portion is connected with the end of the corrugated pipe; a wire holding base body, the wire holding base body One end is connected to the other end of the connecting part and is sleeved on the circuit member; a first wire-holding sealing body, the first wire-holding sealing body is sleeved on the circuit member and is filled in the wire holding Between the base and the circuit member. 

3. De scheepsschroef van elk daarvan wordt gekenmerkt doordat de scheepsschroef een steunstang omvat, het lijnorgaan door de steunstang wordt gepenetreerd en is verbonden met het krachtapparaat, en de ondersteuningsstaaf is verbonden met het krachtapparaat. In een afgedichte verbinding zijn het schakelorgaan en de steunstang afgedicht en vast verbonden. 5. Scheepsschroef volgens conclusie 4, waarbij het uiteinde van de steunstang weg van het aandrijfapparaat hermetisch is verbonden met het uiteinde van de afscherming, of het uiteinde van de steunstang weg van het aandrijfapparaat. Het is verbonden met het circuit lid op een hermetische manier. 6. Scheepsschroef volgens conclusie 1, waarbij één uiteinde van de vaste stoel is verbonden met de aandrijfinrichting, en het andere uiteinde is verbonden met de romp; het eindvlak van de vaste zitplaats verbonden met de romp is verbonden met de De configuratie van de romp wordt beschreven. 7. Volgens conclusie 1

3. Elk van de scheepsvoortstuwing, waarbij de controller een behuizing van de controllerkast en een klepdeksel omvat, en de klepdeksel de verbinding tussen het circuitelement en de behuizing van de controllerkast bedekt. 8. Scheepsschroef volgens conclusie 7, waarbij de besturing een lijnkaart en een bevestigingsdeel omvat, het lijndeel door het bevestigingsdeel gaat en op een afgedichte manier met het bevestigingsdeel is verbonden, en de bevestiging Het onderdeel is verbonden met het oppervlak van de behuizing van de controllerbox en vastgeklemd in de lijnkaart. 9. Volgens conclusie 1

3. De scheepsvoortstuwingsinrichting wordt gekenmerkt doordat de vermogensinrichting een motor omvat en het bedradingsorgaan een drie-fasedraad van de motor omvat. 10. Scheepsschroef volgens conclusie 9, waarbij de romp is voorzien van op te bergen uitrusting; de motor vormt een terug elektromotorische kracht, en de controller herstelt de terug elektromotorische kracht gevormd door de motor via het circuit lid, en laadt de elektromotorische kracht terug naar het op te slaan apparaat.

Neem contact met ons op via zhang@pride-cnc.com