Technische realisatie-elementen van geïntegreerd gasstroomdistributie-apparaat in motorkast

Technische realisatie elementen:

3. Het doel van dit gebruiksmodel is om een ​​motorkast-type geïntegreerd gasstroomdistributie-apparaat te bieden, om de nadelen van een slechte stabiele luchtdruk en hoge temperatuur van de luchtstroom die door de luchtinlaatpijp wordt getransporteerd te overwinnen van de bestaande motor.

4. Om het bovenstaande doel te bereiken, voorziet het huidige gebruiksmodel in een geïntegreerde gasstroomdistributie-inrichting van het type motorkast, met inbegrip van: een bovenkast voorzien van een luchtinlaat, die is verbonden met een luchtinlaatpijp; een middelste doos, die is opgesteld onder de bovenste doos, het bovenoppervlak van de middelste doos en het bodemoppervlak van de bovenste doos worden gecommuniceerd via een aantal eerste doorgaande gaten die op intervallen zijn aangebracht; de koelkern is losneembaar gemonteerd op de In the middle box; en de onderste doos, die onder de middelste doos is geplaatst, het bovenoppervlak van de onderste doos en het bodemoppervlak van de middelste doos zijn verbonden door een aantal tweede doorgaande gaten die met tussenpozen zijn gerangschikt, en de onderste doos is voorzien van een luchtuitlaat aan de voorkant of de achterkant.

5. Bij de bovenstaande technische oplossing is de luchtinlaat bij voorkeur aan de linker- of rechterzijde van de bovenkast aangebracht.

6. Bij voorkeur komt in de bovenstaande technische oplossing het aantal luchtuitlaten van de onderste doos overeen met het aantal cilinders van de motor één-tot-één, en zijn alle luchtuitlaten op afstand van elkaar links en rechts uit elkaar.

7. Bij voorkeur is in de bovenstaande technische oplossing respectievelijk een montagegat voorzien aan de linker- en rechterkant van de middelste doos, is de koelkern dwars tussen de twee montagegaten aangebracht en is de koelkern verbonden met de Elk van de montagegaten is verbonden door een montageflens.

8. Bij voorkeur omvat in de bovenstaande technische oplossing de koelkern een koelwaterinlaat, een koelwateruitlaat en verschillende groepen koelbuisgroepen, en twee uiteinden van elke groep van de koelbuisgroep zijn respectievelijk verbonden met het koelwater inlaat en het koelwater De koelwateruitlaat is aangesloten en alle koelbuisgroepen zijn langs de op- en neerwaartse richting op afstand van elkaar geplaatst. Elke groep van de koelbuisgroepen omvat een aantal koelbuizen die in de voor- en achterrichting op afstand van elkaar zijn geplaatst. De koelleidingen zijn verspringend.

9. Bij de bovenstaande technische oplossing worden bij voorkeur de bovenkast, de middenkast en de onderkast als één geheel gevormd.

10. In vergelijking met de stand van de techniek heeft dit gebruiksmodel de volgende gunstige effecten:

11.1. The upper box of the gas flow distribution device of the present invention is a gas diffusion and preliminary surge tank, the middle tank is a cooling exchange and secondary surge tank, and the lower tank is a tertiary voltage stabilizer and air flow distribution tank, which is compressed after pressurization. The gas diffuses and achieves primary voltage stabilization, and then flows into the middle box through the first through hole, exchanges heat with the cooling core in the middle box to realize gas cooling, and realizes the second voltage stabilization in the middle box, and finally passes through the lower box For the third time of stabilization and delivery, the gas is delivered to the engine's air intake system through the air outlet of the lower box to provide the engine with gas with stable pressure and suitable temperature, which facilitates the combustion of the engine and reduces fuel consumption.

12.2. Alle koelbuisgroepen van de onderhavige uitvinding zijn in verticale richting uit elkaar geplaatst en de koelbuizen van de twee aangrenzende groepen koelbuisgroepen zijn versprongen en verdeeld, zodat de luchtstroom de richting van de luchtstroom kan veranderen en in het proces van stromen in de op en neer richting. Het warmtewisselingsgebied tussen de grote luchtstroom en de koelleiding.

Neem contact met ons op via zhang@pride-cnc.com