Technische realisatie elementen van boegschroefcomponenten

Technische realisatie elementen:

3. Deze technologie biedt een propellersamenstel om het probleem op te lossen dat het moeilijk is om de coaxialiteit van de lagerkamer op het voordeksel van de motor en de lagerkamer op het achterdeksel van de motor te verzekeren tijdens het assemblageproces van de bestaande motor, die kan de montage moeilijker maken. probleem.

4. Om de bovenstaande technische problemen op te lossen, stelt deze technologie een propellersamenstel voor, inclusief: een motorbehuizing, de motorbehuizing omvat een voordeksel, een achterdeksel en een middenbehuizing, het voordeksel en het achterdeksel zijn respectievelijk losneembaar en afgedicht verbonden met de twee uiteinden van de middelste behuizing; de voorklep, de middelste behuizing en de achterklep zijn gevormd met accommoderende holtes; de motor is in de opneemholte aangebracht; waarbij de binnenwand van de middelste behuizing is gevormd met verschillende passende oppervlakken voor aanpassing aan het buitenoppervlak van de motor; Meerdere pasvlakken worden tegelijkertijd bewerkt om dezelfde centrale as te hebben.

5. Onder hen omvat de motor een stator, een uitgaande as, een voorste lager, een achterste lager, een voorste lagerzitting en een achterste lagerzitting. Het voorlager en het achterlager zijn respectievelijk aan beide uiteinden van de uitgaande as gehuld en het voorlager is via de voorste lagerzitting aan de middelste behuizing bevestigd. Binnenin is het achterste lager in de achterste lagerzitting geïnstalleerd en is de achterste lagerzitting verbonden met de middelste behuizing; meerdere pasvlakken zijn het eerste klemvlak, het tweede klemvlak en het derde klemvlak in de richting van het voordeksel naar het achterdeksel. Het eerste klemoppervlak is coaxiaal met de voorste lagerzitting aangebracht, het tweede klemoppervlak is coaxiaal met het buitenoppervlak van de stator aangebracht, en het derde klemoppervlak en het vierde klemoppervlak zijn beide verbonden met de achterste lagerzitting. Coaxiale pasvorm.

6. Waarbij het tweede klemoppervlak en het buitenoppervlak van de stator in samenwerking thermisch omhuld zijn.

7. Onder hen is het achterste lager voorzien van dynamische afdichtingen langs beide zijden van de uitgaande as.

8. Onder hen is de binnenwand van de middelste behuizing gevormd met een aantal installatiegaten, en het aantal installatiegaten en een aantal passende oppervlakken zijn integraal gevormd.

9. Onder hen is het buitenste eindoppervlak van de achteromslag geplaatst in een convex gebogen oppervlak en het buitenste eindoppervlak van de vooromslag is geplaatst in een ronde tafel.

10. De motor omvat een rotor, en de rotor omvat een aantal rotorkernsecties die versprongen met elkaar zijn door een vooraf ingestelde hoek, en de rotorkernsecties worden gevormd door het lamineren van rotorponsplaten.

11. Onder hen is de rotor een excentrische rotor.

12. De motor bevat een statoruitgang, een stopcontact en een adapterbeugel. De adapterbeugel is in de opneemholte aangebracht. Beide uiteinden van de adapterbeugel zijn verbonden met de statoruitgang en het stopcontact.

13. De adapterbeugel bevat onder meer een bodemplaat, die in de motor kan worden losgemaakt.

14. Het gunstige effect van deze technologie is: anders dan de situatie van de stand van de techniek, biedt deze technologie een boegschroefsamenstel inclusief:

De motorbehuizing en de motor. De motorbehuizing omvat een voorkap, een achterkap en een middenbehuizing. Het voordeksel en het achterdeksel zijn respectievelijk losneembaar en afgedicht verbonden met beide uiteinden van de middelste behuizing; de voorklep, de middelste behuizing en de achterklep zijn gevormd met een insluitingsholte. De motor is in de opneemholte aangebracht; waarbij de binnenwand van de middelste behuizing is gevormd met een aantal bijpassende oppervlakken voor aanpassing aan het buitenoppervlak van de motor, om de coaxialiteitsnauwkeurigheid van de montage tussen de motorbehuizing en de motor te verbeteren, en is eenvoudig te monteren . Bovendien wordt een aantal pasvlakken tegelijk verwerkt om dezelfde centrale as te hebben, om de nauwkeurigheid van coaxialiteit verder te verbeteren en tegelijkertijd de nauwkeurigheid en prestaties van het motorsamenstel te verbeteren, waardoor het gemakkelijker te monteren is.

Neem contact met ons op via zhang@pride-cnc.com